Todos los importes que aparecen en este artículo representan las indemnizaciones antes de descontar los honorarios y gastos del abogado. En la mayoría de los casos, se obtiene una menor indemnización. No debe suponer que su caso producirá un resultado tan beneficioso.
Se fracturó la tibia y fue llevado a Mercy Hospital, permaneciendo ahí durante siete días. PhiladelphiaInsurance Companies aseguraba la compañía de alquiler de coches que proporcionó el automóvil al empleado del gobierno estadounidense que fue el responsable del accidente.
JZ helps entabló una demanda contra el gobierno de EE.UU. Se colocó un fijador externo en la pierna del cliente. Aproximadamente un mes después, tuvo otra intervención quirúrgica en Suiza, en donde se le colocó un tornillo en la tibia. En más o menos un año, va a necesitar una tercera intervención para eliminarlo.
El conductor que motivó el accidente fue un empleado de la Aduana y Policía Fronteriza Estadounidense y conducía un coche alquilado de Hertz. Conforme a la ley, no se puede presentar un reclamo directamente en contra de un empleado gubernamental de EE.UU. El trabajador aduanero estaba en Miami en un viaje de negocios.
El gobierno estadounidense tiene un contrato con la mayoría de las compañías de alquiler de coches, si no todas. El contrato se conoce como Acuerdo 3º de Alquiler de Coches, y respecto a las lesiones personales, establece que las compañías de alquiler de coches indemnizarán al gobierno de EE.UU. a un monto de hasta$100.000 por persona en caso de que el conductor lastime a un tercero (en este caso, el cliente).
Philadelphia Indemnity Insurance, la aseguradora de la compañía de alquiler de coches del empleado aduanero, ofreció $100.000 (cien mil dólares) para resolver el reclamo por lesiones personales. JZ helps presentó un reclamo de $500.000,00 contra el gobierno estadounidense para el caballero y otro de $100.000,00 para su esposa por pérdida de consorcio.
Este importe del Gobierno Estadounidense fue para cubrir los daños por lesiones personales, dolor y sufrimiento, pérdida de calidad de vida, etc. Lamentablemente, cuando se realiza un reclamo por lesiones personales al gobierno de EE.UU., conocido como un reclamo F.T.C.A., la parte lastimada debe proporcionar al gobierno la información del accidente y de las lesiones y esperar seis (6) meses antes de presentar una demanda contra los Estados Unidos.
Los reclamos por lesiones personales contra el gobierno estadounidense se procesan ante un juez en vez de un jurado. Para leer más sobre la responsabilidad del gobierno de EE.UU. en caso de que sus empleados lastimen a gente mientras conduzcan coches alquilados, presione aquí.
Groupe Mutuel, la compañía aseguradora de salud e incapacidad del cliente, está invocando su derecho de subrogación para recuperar los $100.000 en beneficios que ha pagado. Esto podría reducir la cantidad recuperada por el cliente.
En la opinión deJustin Ziegler, un abogado dedicado a casos de lesiones en Miami, las compañías de seguros de salud no deberían tener un fuerte derecho de recuperar fondos desde lo recaudado por acuerdos.
Un acuerdo de $100.000 según los límites de póliza para un caballero que fue atropellado, estando cerca a su coche, por un vehículo auto-asegurado, el cual se considera un conductor sin seguro conforme a las leyes de Florida.
Un acuerdo de $20.000 (según los límites de póliza) para un peatón que sufrió de una lesión personal al ser atropellado por un coche que lo chocó mientras retrocedía. Sufrió el desgarro completo del manguito rotador.
JZhelps recibió $10.000 de la compañía aseguradora del conductor culpable (Progressive) y otros $10.000 del proveedor de cobertura del conductor sin seguro del peatón (U.S. Security).
Un acuerdo de $10.000 (según los límites de póliza) en nombre de una peatona que fue atropellada en un estacionamiento. El conductor fue asegurado por Clarendon National Insurance Company (RAC Insurance Partners,LLC). El conductor del coche que la chocó tenía seguro insuficiente.
Un acuerdo de $8.000,00 para un peatón que fue atropellado por un coche asegurado por State Farm mientras retrocedía. El accidente tuvo lugar en el local de un concesionario Nissan en Miami, Florida. Según el entendimiento de Justin Ziegler, un abogado dedicado a casos de lesiones en Miami, la declaración de hechos del liquidador de seguros sostuvo que su cliente apenas entró en contacto con el cliente de JZ, y si lo hizo, andaba a una velocidad muy baja.
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