Mi acuerdo real: $210,000. Este importe y los otros que aparecen en esta página representan las indemnizaciones antes de descontar los honorarios y gastos del abogado. En la mayoría de los casos, se obtiene una menor indemnización. No debe suponer que su caso producirá un resultado tan beneficioso.
$200,000 de la indemnización total provinieron de cobertura de responsabilidad, y $10,000 provinieron de cobertura de automovilistas no asegurados.
Tipo de caso: Lesiones personales; Camionero embestido por detrás por un camión de 18 ruedas en Florida
Condado y estado del acuerdo: Condado de Broward, Florida
Fecha del acuerdo: 29/01/11
Abogado del demandante: Justin Ziegler
Empresa de despacho que proporcionaba cobertura para el conductor que fue multado / Aseguradora del despachador / Liquidador de seguros para el despachador / Liquidador de seguros para la aseguradora
Seguro personalizado de transporte y viajeros / Mark Miller, Liquidador / Brant Wintersteen, Liquidador
Aseguradora del auto personal, proporcionando cobertura de automovilistas no asegurados:
Progressive Insurance
Partes:
Mi cliente fue un hombre de 58 años que trabajaba como conductor de un camión de 18 ruedas, entregando flores por todos los Estados Unidos.
Resumen:
En el 15 de febrero, 2012, mi cliente fue embestido por detrás por un camión de 18 ruedas mientras conducía otro camión de 18 ruedas en el desempeño de su trabajo. Mi cliente es camionero. Viajaba en una carretera del condado de Clayton, Georgia como parte de su trabajo de hacer entregas.
Otro conductor despachado por el demandado también conducía un camión de 18 ruedas y chocó con la parte trasera del camión conducido por mi cliente. El camión de trabajo de mi cliente sufrió daños materiales de aproximadamente $25,000, como puede ver en la foto a continuación.
Lo tengo entendido que el despachador del conductor multado pagó $21,000 para liquidar el reclamo por daños materiales del empleador de mi cliente. A continuación, puede ver los daños en el camión cuyo conductor fue multado.
Estando aún en el lugar del choque, el otro conductor firmó una carta de exoneración en la que confesó su culpabilidad. La responsabilidad fue evidente, y mi cliente no tuvo ninguna responsabilidad relativa.
Lesiones personales del demandante:
Al igual que en la mayoría de los casos que he manejado por desgarro del hombro, el liquidador de seguros argumentó que este accidente no fue la causa de las lesiones de mi cliente. Durante la mediación pre-demanda, el abogado defensor argumentó que los daños materiales en el gran camión de mi cliente fueron menores y que dudaba que sus lesiones fueran causadas por este accidente.
Mi cliente no recibió tratamiento en el lugar del accidente, y el informe del choque señaló que no se quejaba de ningún dolor. El abogado defensor argumentó que el valor del reclamo fue reducido, puesto que mi cliente se había tardado en buscar tratamiento después del choque.
El 21 de febrero, seis días después de choque, mi cliente recibió tratamiento con su médico de atención primaria, quien le diagnosticó un esguince (una distensión) del cuello. El día siguiente, recibió tratamiento en Physicians Health Center y se quejó de dolor en el hombro derecho y un esguince del cuello. Siguió recibiendo tratamiento ahí.
Mi cliente recibió terapia física prolongada y fue mandado a realizar una IRM (MRI) aproximadamente un mes después del accidente en el 29 de marzo de 2013. La IRM (MRI) fue interpretada por el Dr. Joel Rosner, MD, un radiólogo certificado por la Junta. La siguiente es una paráfrasis de sus impresiones:
1. Desgarro del labrum posterosuperior
2. Leve tendinosis supraespinoso, infraespinoso y subescapular. Se nota un desgarro intrasustancia hendido de bajo nivel en el tendón subescapular superior distal.
3. Leve a moderado artrosis de la articulación acromioclavicular con capsulitis adhesiva.
4. La articulación glenohumeral y la cabeza larga del bíceps son intactas.
5. Fluido residual en la bursa subacromialis/subdeltoidea.
Mi cliente continuó sufriendo de dolor en el cuello y el hombro y recibió terapia física durante casi 8 meses. Durante este período, la aseguradora de compensación al trabajador lo mandó al Dr. Rafael Fernández, MD.
El 3 de octubre, aproximadamente siete meses y medio después del accidente, en vista del dolor no aliviado, el Dr. Fernández le realizó una artroscopia en el hombro derecho, un desbridamiento del labrum, una condroplastia glenoidea y una descompresión subacromial.
El diagnóstico postoperatorio del Dr. Rafael Fernández fue: desgarro/desflecado del labrum, lesiones condrales en la cavidad glenoidea y bursitis con pinzamiento.
Mi cliente luego recibió terapia física durante cuatro meses.
En el 2 de febrero, el Dr. Fernández colocó mi cliente en MMI y le asignó una tasa de impedimento permanente del 2%.
En el 11 de marzo, mi cliente todavía sufría de dolor, por lo que fue a ver el Dr. Wilkerson, MD, un cirujano certificado por la Junta. El Dr. Wilkerson es uno de los ortopedistas en Florida que recomiendo para tratar las lesiones del hombro, cuello y espalda de las personas que han estado en accidentes. Mandó a mi cliente a realizar una IRM (MRI) del hombro derecho y la impresión fue:
1. Leve tendinopatía del supraespinoso. Sin desgarro del tendón
2. Engrosamiento difuso y signo aumentado en las estructuras capsulares. Esto sugiere la capsulitis
3. Artritis de la articulación AC y bursitis subacromial mínima
4. Lesión anteroposterior Tipo III del rodete glenoideo superior. Desgarro difuso del labrum anterior. Pequeño quiste paralabral observado en el borde de la cavidad glenoidea.
A la misma vez, se le realizó una IRM (MRI) del cuello, en vista del dolor persistente. La impresión fue:
1. Rectificación cervical que sugiere el tortícolis
2. Cambios espondilóticos en las vértebras C5–C6 sin cambios degenerativos de los platillos vertebrales
3. Hernia discal focal central de 1 mm en las vértebras C3–C4 con compresión del saco tecal
4. Hernia discal difusa de base ancha de 1 mm en las vértebras C5–C6 con compresión del saco tecal
5. Hernia discal central de base ancha de 1 mm en las vértebras C6–C7 con compresión del saco tecal
Mi cliente me ha informado que ya no anda en bicicleta debido al dolor que sufre al tener los brazos extendidos durante un período prolongado. Antes del accidente, era un ciclista ávido.
Además, no puede levantar objetos pesados, por lo que ya no gana la tasa de $0.05 por carga cúbica que ganaba antes del choque. Esto significa una pérdida de poder adquisitivo de alrededor de $6,000 por año.
Debido a su discapacidad como resultado de este choque, mi cliente no trabajó durante aproximadamente 1 año, del 19 de febrero de 2012 al 16 de febrero de 2013, después del accidente. Mi cliente tampoco trabajó durante aproximadamente dos meses después de la fecha en la que la aseguradora de compensación al trabajador dejó de pagarle prestaciones.
Fue desempleado del 17 de febrero de 2013 al 2 de abril de 2013 y no recibió indemnización de compensación al trabajador durante ese lapso. Actualmente trabaja como camionero, pero como he mencionado, gana $0.05 menos de lo que ganaba por carga cúbica antes del accidente.
Tampoco gana la tarifa de «puerta» por retroceder la rampa en una entrega. En su trabajo anterior, conseguía tarifas de puerta en alrededor de 17 paradas en cada viaje. Esto significa una pérdida de tarifas de puerta de aproximadamente $600 por año.
Mi cliente también presentó un reclamo por pérdida de poder adquisitivo de aproximadamente $70,000, puesto que el ortopedista tratante (después de la compensación al trabajador MMI) ha dicho que no puede levantar 5 libras de la cintura al pecho, por lo que actualmente no gana un pago por pie cúbico para descargar el camión que conduce.
El desglose de sus daños y perjuicios económicos es el siguiente:
Ingresos pasados
Beneficios pagados por la compensación al trabajador: $41,597.65
Ingresos perdidos no pagados por la compensación al trabajador (el 33.3% de los salarios): $20,798.98
Ingresos perdidos mientras la compensación al trabajador no pagaba nada (45 días): $7,227.00
Total de ingresos perdidos pasados: $69,623.63
Pérdida de poder adquisitivo debido a no poder cargar y descargar los camiones: $6,000 por año
Médicos
Total de facturas médicas pasadas: $59,363.92
Facturas médicas futuras por la cirugía para reparar el labrum del hombro (todos los gastos del cirujano, del hospital, etc.): $41,306.00
Total de facturas médicas pasadas y futuras: $100,669.92
Total de ingresos pasados + facturas médicas pasadas + facturas médicas futuras = $170,293.55
Gravamen de compensación al trabajador: $88,430.58. Mi cliente recibió estos beneficios porque resultó lastimado mientras trabajaba. Este gravamen consistía en prestaciones temporales por incapacidad total (ingresos perdidos), indemnización por impedimento permanente y el pago del tratamiento médico.
Gravamen del seguro de salud: $125.93
Límites de la póliza de cobertura de responsabilidad por lesiones personales del despachador, cubriendo su camionero:
2 millones de dólares ($2,000,000) por Travelers Insurance, con una retención autoasegurada de $250,000
Límites de la póliza de cobertura de automovilistas no asegurados en el seguro de auto de mi cliente:
$10,000 (cobertura no compuesta)
Notificamos a Progressive del reclamo de protección por lesiones personales y cobertura de automovilistas no asegurados enviando una carta a su dirección en Florida. Conseguimos que Progressive pagara los límites de la póliza al argumentar que el camión se consideraba un vehículo no asegurado para efectos de cobertura de automovilistas no asegurados en Florida porque el despachador tenía una retención autoasegurada. La liquidadora de seguros de Progressive me dijo que no sabía de este argumento, pero rápidamente pagó los límites de $10,000 después de que presenté un aviso de recurso civil.
En otro caso, conseguí que Ace American Insurance Company pagara los límites de $100,000 de la cobertura de automovilistas no asegurados al argumentar que el auto que embistió a mi cliente era conducido por un empleado del gobierno federal (de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU.), por lo que se consideraba no asegurado para efectos de cobertura de automovilistas no asegurados en Florida. La indemnización total en ese caso (antes de descontar los honorarios de abogados, costos y facturas médicas) fue de $325,000.
Usted debería aprovechar este argumento en los reclamos por accidentes de vehículos motorizados contra las empresas con una retención autoasegurada, tales como Publix, Walmart, etc.
El abogado contratado para recuperar dinero por la aseguradora de compensación al trabajador dice que la cantidad mínima que aceptará para liquidar el gravamen de compensación al trabajador es de $25,000. Hasta ahora he conseguido que la aseguradora de compensación al trabajador redujera el gravamen en aproximadamente $60,000.
Estoy intentando conseguir que la protección por lesiones personales (PIP) del exempleador de mi cliente pague algunas de sus facturas médicas. La cobertura de protección por lesiones personales en la póliza de seguro del auto de mi cliente no pagó sus facturas médicas porque el accidente sucedió fuera del estado y mi cliente conducía un vehículo de trabajo en lugar de su vehículo personal.
Creo que mi cliente recibió una cantidad justa por su hernia discal, tomando en cuenta su edad y el hecho de que pasó meses sin quejarse al médico de su dolor de cuello. En vista de los argumentos del despachador de camiones de que el desgarro del labrum de mi cliente no fue causado por el accidente, creo que esta fue una buena indemnización por un desgarro del hombro con cirugía.
El importe total de esta indemnización está conforme con los valores de indemnización por dolor y sufrimiento que utilizo como punto de partida a la hora de evaluar un reclamo por lesiones en Florida.
Trabajando en conjunto con otro bufete de abogados, también logré una indemnización de compensación al trabajador a favor de mi cliente, puesto que el accidente sucedió mientras trabajaba.
He aquí algunas otras indemnizaciones que he negociado por desgarros del hombro: $147,000, $65,000, $57,000, $35,000, $18,000, $10,000. Pude representar a mi cliente porque el despachador estaba ubicado en Florida, mi cliente vive en Florida y el colegio profesional fuera del estado es flexible, permitiendo que un abogado fuera del estado maneje un asunto pre-demanda si su cliente vive en el mismo estado que el abogado.
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